這次跟朋友一起去旅行~玩得很開心^0^本來以為飯店或
旅館因該不好找而且也需要花不少錢,還好朋友找到了這間
潛水中心青年旅館 (Dive Den Guesthouse)住起來真舒服而且服務員又很親切,重點
是價格還滿便宜的~真的很棒,就跟朋友問了一下究竟去哪
訂的房間怎麼這麼快就能找到喜歡的旅店~回到家後上網看
了一下,天ㄚ~不管國內外都能預訂房間而且還有優惠~~
真是方便又省錢~~有這麼好康的當然想分享給大家囉!!
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
潛水中心青年旅館 (Dive Den Guesthouse) 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
關於潛水中心青年旅館
簡介
位於風景優美的巴東地區，從潛水中心青年旅館可俯瞰普吉島，是享受夜生活, 購物, 海灘的絕佳選擇。 距離市區繁華地段僅有00.00 Km的路程，這間2星級飯店的位置非常優越，方便外遊。 Ban Zaan新鮮市場, Jungcelon購物中心, Bangla拳擊場也近在咫尺。
潛水中心青年旅館的一流設施和優質服務能確保提供客人一個愉快的住宿。 客人可享受飯店的一些服務：所有房型皆附免費WiFi, 可寄放行李, 公共區域WiFi, 機場接送, 旅遊行程。
潛水中心青年旅館共有12間裝潢精緻的客房，其中也有部分房型提供了WiFi, 免費WiFi, 空調, 書桌, 陽台/露台。 在飯店內可找到潛水等多種精彩的娛樂設施。 一流的設施與得天獨厚的地理位置都讓潛水中心青年旅館成為普吉島旅遊時的最佳留宿飯店。推薦
服務設施摘要
網路服務
公共區域Wi-Fi
所有房型皆附免費Wi-Fi
交通服務/設施
單車出租
機場接送
休閒娛樂設施
旅遊行程
潛水
接待設施
可帶寵物
可使用語言
英語
土耳其語
泰語
預訂與入住須知【必讀】
國內訂房
前台僅於10:00 AM-10:00 PM開放。如需延遲入住，請直接與飯店聯絡。
孩童收費標準＆加床規定
0至1歲(含)嬰幼兒 | 在不加床之情況下可免費與大人同住。【提醒您】嬰兒床可能會需要付費使用。 |
2至10歲(含)兒童 | 住客人數超過限制時，需另付加床費用。 |
- 超過10歲住客將被視為大人收費(不含10歲之住客)。
- 【提醒您】加床規定依房型而異，請查看各房型的可入住人數限制了解詳細規定。
請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
實用入住資訊
入住與退房時間
交通資訊與服務
住宿概況
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【姚舜╱台北報導】
繼煙波飯店集團去年搶進宜蘭開出煙波飯店蘇澳館，以及老爺酒店集團旗下老爺行旅進駐宜蘭傳藝中心之後，宜蘭悅川酒店、力麗觀光旗下力麗威斯汀酒店、麒麟太子飯店礁溪館、寒舍餐旅集團旗下寒舍寒沐酒店、加盟雲朗觀光旗下的礁溪兆品酒店等5家，預計將在今年上半開始營運。
同時，遠東集團在礁溪及力麗觀光集團與昇恆晶集集團在宜蘭烏石港，自然美集團在冬山河亦都有投資與建飯店的計畫進行中。新飯店加入市場營運，老飯店全力鞏固市場，再掀宜蘭觀光飯店市場大戰。
雪山隧道通車，宜蘭成為「大台北後花園」，並帶動企業集團搶進宜蘭投資興建旅館熱潮，由於競爭激烈，新飯店如何拓客源，老飯店怎麼應戰，都是市場關注焦點。
為建立品牌形象並提高平均房價，力麗觀光加盟喜達屋集團體系為在宜蘭的新飯店掛上「威斯汀酒店」品牌，總經理唐明秋表示，力麗威斯汀度假酒店團散比例約7:3，國旅客層占6成，其他是港澳星馬與日韓自由行旅客，首年平均房價希望達到6,500以上。
寒舍餐旅集團旗下寒沐酒店預計在今年第3季試賣，目標客源中國人占8成，但為區隔市場，以高端旅客為主，家庭客占比極低，並希望爭取會議暨獎勵旅遊客層，第一年平均房價目標8,000元。
對面新手加入市場競爭，去（2016）年宜蘭五星飯店中客房平均產值唯一成長的蘭城晶英酒店，將持續深化親子家庭度假體驗，以口碑形銷鞏固市占，蘭城晶英總經理蔣大雄表示，愈來愈多香港與日本親子家庭客利用連假到蘭城晶英度假，未來飯店將深耕此兩大海外市場。另外，蘭城晶英著名的櫻桃烤鴨亦將持續作出更多口味變化，提供本國與國外旅客新味覺體驗。
位在礁溪的長榮鳳凰酒店過去90％客人都是國人，為迎接市場新競爭，除將開拓東南亞客源，亦已設計推出更多在地體驗，讓客人欣賞布袋戲演出、到老街拜訪百年老字號打鐵舖與糕餅店，以及有200年歷史的關公廟和太子爺廟。
礁溪長榮鳳凰酒店副總陳建宏表示，面對新市場競爭，深化宜蘭在地美食體驗將是飯店未來行銷重點，而繼礁溪酒家菜，3月1日起長榮鳳凰店將推出全新宜蘭懷念料理。
（中央社記者趙麗妍台中5日電）台中捷運綠線首批電聯車去年完成製造組裝，通過300多項嚴格測試，今天運抵台中港14號碼頭，是中捷從土建工程轉換到機電工程的里程碑，將於明年試運轉、109年通車。
台中捷運綠線共採購18列電聯車，有9列電聯車於日本川崎重工兵庫工場組裝，其餘9列電聯車則由日本川崎重工委託台灣車輛公司於新竹湖口組裝。這樣的合作有助於落實國車國造，加上台灣車輛公司的技術是移轉自日本，未來車輛維修可以就近在台灣完成，不用依賴日本，也可降低成本。
18列的電聯車，列車由2節車廂組成，一列車可載送536名乘客。這次先到台中港的電聯車共有2列，並已於去年完成製造組裝，通過300多項嚴格測試。
9列在台灣車輛公司組裝的電聯車，從每顆螺絲開始到內部設計，都是和日本原廠使用同一種材料與設計圖，並在日本技師的指導下由台灣工程師逐一組裝，讓台灣自行打造維修捷運車廂的技術可以邁進一大步。
綠線截至去年年底進度達67%，今日抵達台中港14號碼頭的電聯車將送進北屯機廠進行測試作業，期望能達成預定目標順利通車啟用。
中捷綠線採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統，車輛外觀以「新芽綻放」概念設計，車頭呈現流線型，車身則以不銹鋼原色，搭配車窗及綠色飾條，讓電聯車更具現代感。
無人自動駕駛也會是以後捷運系統的趨勢，發車班距目前是設定每5分鐘一班車；此外，由於台中電聯車採鋼軌無縫浮動式道床，因此所產生的噪音也較低。
至於電聯車造價，台中電聯車每列造價新台幣1.87億元，與台北木柵線的2億元及桃園機場捷運的3.2億元相比都低，僅高於高雄捷運的1.65億元。單與台北木柵線相比，2地列車都採無人駕駛，但台中電聯車車廂間互相連通，木柵線則無；台中電聯車每列可載送達536名乘客，木柵線則為464名。
今天電聯車抵達台中港是中捷綠線重大里程碑，也代表台中即將進入捷運時代，而捷運藍線也通過交通部審查，這兩條將架構起大台中最主要的軌道運輸，再加上大台中山手線，將讓台中擁有四通八達的軌道運輸設施。1060205
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